با ما در تماس باشید 09351983731|info@dmaktab.ir

مروری بر مسئله طراحی مسیر گردشگر (بخش سوم): مرور ادبیات

2019-12-08T10:18:36+03:309th دسامبر, 2019|Categories: محتوای مکتوب, نوشته|Tags: , , , , , , , , |

مقدمه در بخش اول از مجموعه مقالات مسئله طراحی مسیر گردشگر به معرفی کامل این مسئله پرداخته و در بخش دوم از این مجموع مقالات نیز به معرفی مدل ریاضی مسئله طراحی مسیر گردشگر پرداختیم. در این مقاله که در ادامه مقالات قبلی ارائه شده است به بررسی پیشینه تحقیقاتی مسئله طراحی مسیر گردشگر می [...]

مروری بر مسئله طراحی مسیر گردشگر (بخش دوم): مدل ریاضی مسئله

2019-12-08T09:35:49+03:308th دسامبر, 2019|Categories: محتوای مکتوب, نوشته|Tags: , , , , , , , , |

مقدمه در مقاله قبل ماهیت مسئله طراحی مسیر گردشگر[۱] معرفی شده و جایگاه این مسئله در بین مسائل شبکه مشخص گردید. همچنین اهمیت این مسئله از دو منظر زیر نیز مورد بررسی قرار گرفت: منظر هزینه های حمل و نقل سفر منظر محدودیت های زمانی در این مقاله مدل ریاضیاتی این مسئله ارائه خواهد شد. [...]

مدل های تلفیقی مکانیابی-موجودی (بخش سوم): مرور مقالات

2019-12-01T14:32:28+03:307th دسامبر, 2019|Categories: محتوای مکتوب, نوشته|Tags: , , , , |

به طور سنتی، مدل های بهینه سازی زنجیره تامین بر روی جنبه های استراتژیک طراحی زنجیره تامین (مکانیابی تسهیلات) و یا بر روی جنبه های تاکتیکی آن (مدیریت موجودی) تمرکز داشتند و نه به طور همزمان بر روی هر دو آن ها. اما در سال های اخیر، مسئله تلفیق مکانیابی تسهیلات و مراکز توزیع و مدیریت موجودی مورد توجه محققان قرار گرفت.

مدل های تلفیقی مکانیابی-موجودی (بخش دوم): تاثیر پخشی ریسک

2019-12-01T11:42:17+03:306th دسامبر, 2019|Categories: محتوای مکتوب, نوشته|Tags: , , , , |

تاثیر پخشی ریسک بیانگر آن است که هزینه ذخیره اطمینان مورد انتظاری در حالتی که با تمرکز تقاضای مشتریان در یک تسهیل مواجهیم کمتر از زمانی است که با پراکندگی تقاضا مواجه هستیم.

مدل های تلفیقی مکانیابی-موجودی (بخش اول): معرفی

2019-12-01T11:41:07+03:305th دسامبر, 2019|Categories: محتوای مکتوب, نوشته|Tags: , , , , |

به طور سنتی، مدل های بهینه سازی زنجیره تامین بر روی جنبه های استراتژیک طراحی زنجیره تامین (مکانیابی تسهیلات) و یا بر روی جنبه های تاکتیکی آن (مدیریت موجودی) تمرکز داشتند و نه به طور همزمان بر روی هر دو آن ها. اما در سال های اخیر، مسئله تلفیق مکانیابی تسهیلات و مراکز توزیع و مدیریت موجودی مورد توجه محققان قرار گرفت.

مسئله مکانیابی تسهیلات صف بندی شده (بخش چهارم): مدل های مبتنی بر میانه

2019-12-01T11:41:34+03:304th دسامبر, 2019|Categories: محتوای مکتوب, نوشته|Tags: , , , |

در این گونه مسائل هدف اصلی یافتن مکان بهینه برای مجموعه ای از تسهیلات در یک شبکه، در حالی که در شبکه مورد بررسی تراکم تقاضا نیز وجود دارد می باشد. منظور از تراکم تقاضا، وجود سیستم های صف گوناگون از تقاضاها می باشد که تاثیر زیادی بروی مکانیابی تسهیلات دارد، در واقع تسهیلات باید طوری مستقر شوند که ارضای تقاضای در صف قرار گرفته، در زمان منطقی صورت پذیرد و تقاضای از دست رفته (جریمه مالی) به سبب ناتوانی تسهیل در فراهم کردن سرویس کافی برای مشتریان کمینه گردد.

مسئله مکانیابی تسهیلات صف بندی شده (بخش سوم): مدل های مبتنی بر پوشش

2019-12-01T11:41:42+03:303rd دسامبر, 2019|Categories: محتوای مکتوب, نوشته|Tags: , , , |

در این گونه مسائل هدف اصلی یافتن مکان بهینه برای مجموعه ای از تسهیلات در یک شبکه، در حالی که در شبکه مورد بررسی تراکم تقاضا نیز وجود دارد می باشد. منظور از تراکم تقاضا، وجود سیستم های صف گوناگون از تقاضاها می باشد که تاثیر زیادی بروی مکانیابی تسهیلات دارد، در واقع تسهیلات باید طوری مستقر شوند که ارضای تقاضای در صف قرار گرفته، در زمان منطقی صورت پذیرد و تقاضای از دست رفته (جریمه مالی) به سبب ناتوانی تسهیل در فراهم کردن سرویس کافی برای مشتریان کمینه گردد.

مسئله مکانیابی تسهیلات صف بندی شده (بخش دوم): مدل پایه

2019-12-01T11:41:52+03:302nd دسامبر, 2019|Categories: محتوای مکتوب, نوشته|Tags: , , , |

در این گونه مسائل هدف اصلی یافتن مکان بهینه برای مجموعه ای از تسهیلات در یک شبکه، در حالی که در شبکه مورد بررسی تراکم تقاضا نیز وجود دارد می باشد. منظور از تراکم تقاضا، وجود سیستم های صف گوناگون از تقاضاها می باشد که تاثیر زیادی بروی مکانیابی تسهیلات دارد، در واقع تسهیلات باید طوری مستقر شوند که ارضای تقاضای در صف قرار گرفته، در زمان منطقی صورت پذیرد و تقاضای از دست رفته (جریمه مالی) به سبب ناتوانی تسهیل در فراهم کردن سرویس کافی برای مشتریان کمینه گردد.

مسئله مکانیابی تسهیلات صف بندی شده (بخش اول): معرفی

2019-12-01T11:42:42+03:301st دسامبر, 2019|Categories: محتوای مکتوب, نوشته|Tags: , , , |

در این گونه مسائل هدف اصلی یافتن مکان بهینه برای مجموعه ای از تسهیلات در یک شبکه، در حالی که در شبکه مورد بررسی تراکم تقاضا نیز وجود دارد می باشد. منظور از تراکم تقاضا، وجود سیستم های صف گوناگون از تقاضاها می باشد که تاثیر زیادی بروی مکانیابی تسهیلات دارد، در واقع تسهیلات باید طوری مستقر شوند که ارضای تقاضای در صف قرار گرفته، در زمان منطقی صورت پذیرد و تقاضای از دست رفته (جریمه مالی) به سبب ناتوانی تسهیل در فراهم کردن سرویس کافی برای مشتریان کمینه گردد.

مسئله مکانیابی-مسیریابی (بخش سوم): الگوریتم های دقیق و تحقیقات آتی

2019-12-01T11:42:51+03:3030th نوامبر, 2019|Categories: محتوای مکتوب, نوشته|Tags: , , , |

مساله حمل و نقل به منظور بهینه سازی الگوی جریان کالا از یک یا چند منبع یا تامین کننده به یک یا چند مقصد یا مشتری و با هدف کمینه سازی هزینه های حمل و نقل و حصول اطمینان از تامین کامل نیاز مشتری ها با توجه به محدودیت در ظرفیت و توانایی تامین کنندگان، معرفی شده است.

بخش اسلایدینگ بار را میتوانید فعال یا غیر فعال کنید و هر ابزارکی را میتوانید در این قسمت فراخوانی کنید و همچنین می‌توانید در این قسمت از کدهای HTML نیز استفاده کنید.
اسلایدینگ بار دارای 4 ستون هستش که شما میتوانید در 1 ، 2، 3 و یا 4 ستون محتوای خودتون رو قرار بدید. میتوانید رنگ پس زمینه رو تغییر بدید، رنگ جداکننده ستون‌ها و همچنین حالت شیشه‌ای رو فعال کنید، خط بالایی را فعال کنید یا بطوری کلی در موبایل یا PC غیر فعالش کنید. با آوادا هرکاری ممکنه فقط باید بخواهید.

کارهای اخیر

اطلاعات تماس

تهران، خیابان ولیعصر، خیابان مینا، شماره 333

Phone: 8888 9999 - 021

Mobile: 9999 888 - 0912

Fax: 6666 7777 - 021

Web: iranavada.com